Audi R8 V12

Audi R8 V12 TDI


La Salonul de la Geneva Audi a prezentat un nou concept care i-a facut pe multi sa ramana muti de uimire. Denumit Audi R8 V12 TDI, masina face parte din clasa de top a “sportivelor”. Ceea ce este insa cu adevarat exceptional este faptul ca “inima” masinii este un motor V12 pe motorina, de 6 litri, care dezvolta 500 de cai putere si o putere de 1000 Nm. Practic prin acest motor Audi urca standardele in ceea ce priveste tehnologia diesel la un alt nivel. Unghiul format intre cilindri este de 60 de grade ceea ce sporeste considerabil performantele masinii, la care se adauga si pompele de mare presiune dezvoltate de Audi pentru sistemul de injectie common rail. Masina accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 4.2 secunde, iar viteza maxima pe care o poate atinge este de peste 300 km/h, ceea ce o face o competitoare de temult in clasa ei.

Modelul este facut pe platforma bine cunoscutului R10, care cu motorul sau diesel a castigat prima sa cursa la Sebring, Florida, concurand cu masini pe benzina. Dar cele mai importante victorii au fost in 2006 si 2007 la Le Mans, in cursa de anduranta, ceea ce a impresionat elita mondiala. Designul este fara indoiaia fenomenal. Rosul aprins scoate in evidenta proportiile sale voluptoase, accentuate de curbele indraznete si de turbinele de aer din partea frontala. R8 este cu adevarat salbatic, un model care reprezinta cat se poate de bine politica producatorului in segmentul sport. Cine o sa aiba banii necesari sa cumpere acest model se va bucura in acelasi timp de o panorama extraordinara, acoperisul fiind facut din sticla, ceea ce va reprezenta pentru pasageri o experienta unica la vitezele incredibile pe care masina le poate atinge.

Referindu-ne la tehnologia ultramoderna de injectie, aceasta faciliteaza o emisie de gaze care intruneste deja standardele Euro6, care se preconizeaza ca vor intra in vigoare din anul 2014. Remarcam in acelasi timp din punct de vedere tehnic luminile excelente, care se bazeaza pe tehnologia cu LED-uri, ceea ce va face din condusul nocturn o placere. Interiorul este la fel de sportiv si de exclusivist ca exteriorul. Materialele folosite (piele, insertii de aluminiu) sporesc aceasta impresie. Butonul Oprire/Pornire si setarile pentru modul de conducere (Dynamic/ Sport/Race) se afla amplasate chiar pe volan, fiind la indemana. Oricum, toate instrumentele si butoanele se afla pozitionate exact acolo unde si tu ai fi vrut sa fie. Cei de la Audi sunt niste maestrii in acest domeniu. Pe langa habitaclu, motor, design exterior, sistemul de transmisie si cel de injectie foarte dezvoltate, Audi R8 are si o greutate de invidiat, materialul predonaminant fiind aluminiu, ceea ce face din acest model o competitoare de temut pentru Porsche 911 sau Lambourghini Gallard

Bineinteles ca un diesel pe o masina capabila sa ajunga de la 0-100km/h in 4.2 secunde nu are drept principal atu economia de combustibil, ci mai degraba placerea de a conduce in stilul diesel - caci 1000 de Nm cuplu asociati unui motor de 6 litri si 500 de cai pot scoate usor pe oricine din minti.

Audi R8 V12 TDI este motorizarea asteptata de foarte multa lume, si demonstratia Audi ca poate face motoare diesel capabile sa concureze ca timpi de accelerare cu orice motor pe benzina (de altfel motorul de 4.2 litri pe benzina scoate fix acelasi timp). Cele doua turbine ii permit motorului sa accelereze instant, iar avantajul major al dieselului este, si in acest caz, puterea enorma disponibila de la turatii mici (1750 rpm!)

Viteza maxima trece de 300km/h, dar aceasta performanta este implinita in conditiile in care motorul este conform normelor Euro 6 care ar urma sa fie impuse incepand din 2014! Bine... normele Euro6 pentru motoare diesel de 6 litri, bineinteles

Consumul anuntat: 10 litri la suta de kilometri, pe autostrada. Suficient si pentru cei mai zgarciti dintre milionari!

Frumos